愛車のメンテナンスVol.3です。

久しぶりに最低気温が－1.1℃と冬日になった今日の函館です。

今夜もみぞれが降ると予報されています。

この河口の砂浜を歩いたのは何年ぶりだろう・・

遠くの山にはまだ雪がありますね・・フェリーも見えます。

津軽海峡ですが、あの山々はまだ北海道なんです。

☆

３月上旬にスパークプラグの交換を、そして下旬にはＡＴＦオイルの交換をした結果、

気になっていた現象は見事に解消されました！

昔風の言い方をすれば発進時クラッチがうまくかみ合わない・って感じでした。

やってみるもんですね。

じつはさらに気になることがまだありました。

低速走行時にエンジンが震えるような・・。

・というわけでネットでいろいろ調べてみて、

ＥＣＵのリセットをやってみました。

ＥＣＵとはなにかって？・・・・聞かれても困ります。

バッテリーのマイナス端子を外し、２～３分待つ。

再度接続して１分ほどアイドリング、

その後急な運転をしないように、信号機のないところを３０分ほど走行しました。

結果は・・エンジンの吹けがとてもよくなりました。

アイドリングの回転数はさらに低くなったように思いますが、これは少し様子見ですね。

目に見える数値としては、

リセット前14.1km/Lだった燃費計が、なんと17.9km/Lになりました！

ほんまかいな？・・本当です。

リセット直後は21.2km/Lでしたよ。

このメーター見ただけで、いつの時代の車だ？・と思われた方もさすがです！

それにしてもありがたい時代ですね。

何も分からずディーラーにお願いしていたら・・（コワイですね）

今回の経費は合わせて１時間ばかり走ったガソリンだけでしょう・・

ネットに情報をアップして下さる全国の皆様に心から感謝します。

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